EL NODO LOGÍSTICO HARÁ DE GüEMES Y LA PROVINCIA UN PUNTO ESTRATÉGICO

Güemes está a punto de convertirse en un centro neurálgico para las industrias salteñas. La localidad sureña es un punto estratégico porque confluyen los ramales ferroviarios y viales que son claves para la distribución logística. A ese contexto, hay que sumarle el Nodo Logístico y Puerto Seco que está pensado para que la región pueda transportar su producción.

La primera etapa de la construcción del Nodo Logístico de General Güemes tiene un avance superior al 50% y se prevé que pueda estar finalizada para mediados de año. Esta fase incluye la construcción de la terminal ferroviaria y los desvíos ferroviarios, incluyendo alcantarillas, apertura de caminos, cerco perimetral, con un costo total de mil millones de pesos.

 "Toda esa primera parte, que está vinculada directamente a la accesibilidad de todas las cadenas productivas al tren, va a estar lista los primeros días de junio", expresó el ministro de Producción y Desarrollo Sustentable, Martín de los Ríos.

El funcionario provincial resaltó la importancia que va a tener este proyecto como solución a una de las "debilidades" que siempre tuvo nuestra provincia en términos de eficiencia productiva simplemente por estar lejos de los puertos o de los centros de consumo, que es el flete.

"Es el impuesto a la distancia que pagamos simplemente por estar lejos. A eso lo debemos resolver con este proyecto que tiene que ver con el Corredor Bioceánico, que es una visión estratégica del gobernador que viene compartida desde los gobernadores de la democracia. Nosotros pusimos a este proyecto en prioridad y hoy es una realidad y las obras avanzan conforme a lo previsto", destacó De los Ríos.

El nodo estará integrado a la Puna con el Ramal C14 y pasará por Metán hacia al sur, en el C15, conocido como el ramal azucarero. Se trata de un centro intermodal que conecta el transporte de trenes y camiones.

"Esto es una visión estadista y estratégica de un gobernador que entiende perfectamente que no solo hay que producir más y generar desarrollo para el empleo y la pobreza, sino que esa producción tiene que tener una logística de transporte competitiva y es lo que estamos haciendo. Y que toda la riqueza que se genera en la provincia de Salta y en la región se pueda transportar desde aquí", aseguró el ministro.

La obra del Nodo Logístico generó más de 4.500 puestos de trabajo de manera directa e indirecta durante su construcción con una inversión total de $1.382 millones ($1.000 millones son una inversión del Ministerio de Transporte de la Nación y $382 millones los pone el Gobierno provincial).

Actualmente son más de 400 trabajadores, donde el 93% son de Güemes, para la construcción del Nodo Logístico y de los proyectos para la industrialización del litio, "así que el impacto en términos de generación de empleo es directo y puntual", afirmó De los Ríos.

"Además de resolver el tema logístico, generamos una alternativa para que el pequeño o mediano productor pueda usar los beneficios del ferrocarril, que es un flete más barato esencialmente, porque al consolidarse carga en este nodo un pequeño productor de Salta que no complete un operativo ferroviario entero igual podrá subir su carga al tren. Así que el beneficio en términos económicos por una más eficiente logística en transporte tiene que ser un resultado muy importante y palpable en el corto plazo", agregó el funcionario.

El parque industrial que se encuentra en el Nodo Logístico de Güemes está en un 90% de capacidad negociada con proyectos que están en marcha o por desarrollarse. Hay empresas ya instaladas que han potenciado sus galpones e infraestructuras en función de la mayor demanda.

En el parque industrial hay proyectos que están en marcha como el de las empresas mineras que son empresas internacionales, hay proveedores de servicios mineros vinculados a químicos y muchas industrias locales y nacionales.

"Un sector de la minería está instalando su planta comercial. Recordemos que la visión de Gustavo Sáenz es que de Salta no sale salmuera cruda, o sea que debe salir con un proceso de industrialización. También está en proceso lo que van a generar los insumos que van a requerir las mineras y tienen que ver con distintos ácidos. Hay industrias metalúrgicas, de fabricación de contenedores y otros insumos que se usan en la minería. Tenemos un proyecto de otro frigorífico", finalizó el funcionario.