LA HISTORIA DEL BARCO BRITÁNICO QUE COMBATIÓ EN LAS ISLAS MALVINAS CON LA BANDERA ARGENTINA

Las Armada Argentina es una de las tres fuerzas de defensa en la República Argentina y cumplió un rol fundamental en la Guerra de Malvinas para el desembarco y la logística en los distintos archipiélagos del Atlántico Sur. Dentro del teatro de operaciones participaron barcos de origen extranjero que sirvieron a otras naciones y en 1982 lo hicieron con la bandera argentina, como es el caso del Crucero General Belgrano.

Así como el ARA General Belgrano se compró a los Estados Unidos de América, el ARA Veinticinco de Mayo fue asignada por el Reino Unido en las semanas finales de la Segunda Guerra Mundial, sin entrar al conflicto ya que Europa estaba bajo control y el trayecto hacia el Pacífico era demasiado largo. El portaaviones en cuestión, aunque botado en 1943, entró en funciones el 17 de mayo de 1945 al servicio de la Royal Navy, bajo el nombre de HMS Venerable.

Luego de tres años de servicio para la corona británica, el portaaviones fue adquirido por el Reino de los Países Bajos, en 1948. La armada neerlandesa, tras la adaptación del mismo, lo envió a dique seco para una puesta a punto y en 1958 terminó destinándolo al astillero Feijenoord, donde se le hicieron modificaciones que modernizaron la unidad. En 1967, sufrió un incendio y las autoridades locales lo retiraron del servicio.

El 8 de agosto fue asignado a la Armada Argentina. La compra del mismo fue porque el país requería un avión que sirviera para catapultar aviones a propulsión. Tras la compra del Veinticinco de Mayo, se vendió para su desguace el ARA Independencia, antiguo portaaviones argentino comprado a Gran Bretaña. El 3 de septiembre, en Róterdam, se izó el pendón nacional y partió hacia la República Argentina.

El 23 de marzo de 1982, con la orden de la Junta Militar de Gobierno de recuperar las Islas Malvinas, el portaaviones quedó vinculado al conflicto y participó del asalto anfibio de Puerto Argentino. En la guerra, estuvo a punto de ser hundido por un submarino británico, pero desde Londres ordenaron no hacerlo; distinto a las órdenes que dio Margaret Thatcher con respecto al Crucero General Belgrano.

Luego de la Guerra de Malvinas, el Veinticinco de Mayo fue incluido en un plan de modernización de las fuerzas, pero la crisis económica no permitió que se pudieran llevar adelante las obras. Finalmente, fue dado de baja en 1997 y terminó siendo desguazado en Alang, India.